NB:    Правильное питание для мобильных телефонов важно не меньше, чем для их владельцев. И если в случае с людьми речь идет о качественных продуктах и различного рода диетах, то важная часть сотового телефона - это его аккумулятор, который питает все устройство. Именно от его работоспособности зависит, сколько будет работать ваш мобильный друг и помощник и не прервется ли связь в середине важного разговора.

На сегодняшний день аккумуляторы для сотовых телефонов - вещь настолько неприхотливая и незаметная, что всерьез вспоминать о них пользователи начинают только при возникновении проблем, то есть когда заряда хватает не на трое суток, как обычно, а на сутки или того меньше. А уж о профилактике этих проблем вообще никто не вспоминает. В итоге, возникает выбор: либо восстановить старый аккумулятор, либо купить новый. Стоит заметить, что восстановлению поддаются только никель-металлгидридные (NiMH) и никель-кадмиевые (NiCd) устройства, а вот более современные литий-ионные (Li-ion) и литий-полимерные (Li-pol) придется просто выбросить. О том, что означают все эти буквочки в спецификациях аккумуляторов ваших телефонов, и хотелось бы поговорить сегодня.

От Ni до Li

Возможно, и даже наверняка, вы уже сталкивались в печати с описанием аккумуляторов различных типов, их недостатков и преимуществ. Однако, во-первых, мы придерживаемся принципа "повторение - мать учения", а во-вторых, материал может быть полезен многочисленным новичкам.

Лидерами по популярности по-прежнему являются Li-ion и NiMH, на новых трубках встречаются Li-pol, а на "древних" - NiСd-батареи. При этом чаще всего один и тот же телефон без проблем можно использовать с аккумуляторами разных типов, не опасаясь вредных последствий.

NiCd - пионер мобильной связи. Как следствие - налаженное производство и проверенная годами работоспособность, а значит - широкая распространенность. Работая в обширном диапазоне температур, эти устройства служат очень долго - порядка 1000 циклов зарядки. Они неприхотливы к условиям эксплуатации и стоят недорого. Однако следует помнить о больших размерах и весе этих агрегатов. Для поддержания хорошей формы их нужно периодически полностью разряжать для устранения "эффекта памяти", ведущего к снижению емкости аккумулятора. Кроме того, кадмий, который содержится в аккумуляторе, требует специальной утилизации. С другой стороны, специальное оборудование позволяет успешно восстанавливать такие раритеты.

NiMH - следующий этап мобильно-аккумуляторной эволюции. Они значительно меньше и легче, правда и работают меньше. При повышенной емкости, по сравнению с NiCd, такие аккумуляторы имеют меньшую склонность к "эффекту памяти". Кроме этого, технология производства и утилизации таких устройств является экологически чистой, что немаловажно в наше время. Недостатки - более высокая цена, высокий саморазряд. Перед началом эксплуатации таких устройств рекомендуется трехкратный цикл полного разряда - так легче достичь максимальной емкости устройства. Как и кадмиевые, никель-металлгидридные аккумуляторы могут восстанавливаться при помощи специальной аппаратуры.

Li-ion - достаточно дорогие, но качественные аккумуляторы с высокой плотностью электрической энергии, а значит, - с гораздо меньшими по сравнению с предшественниками габаритами. Срок службы таких агрегатов - около двух лет, причем никаких особых требований к эксплуатации нет - разве что, длительное хранение таких аккумуляторов допускается только в заряженном состоянии. Кроме того, такие аккумуляторы имеют очень низкий уровень саморазряда - меньше 5% в месяц.

Минусы - работают "литий-ионы" только при плюсовой температуре, восстановлению не подлежат. Кроме того, у них наблюдается "эффект старения" - снижение основных показателей уже после года работы, вне зависимости от интенсивности использования.

Особое внимание заслужили Li-pol аккумуляторы, в первую очередь, нетипичными формами и размерами. Этот тип аккумуляторов вполне сравним с литий-ионными, однако его преимуществом является возможность еще большей миниатюризации. В то же время широкого распространения литий-полимерные аккумуляторы пока не получили - большинство новинок от ведущих мировых производителей комплектуется литий-ионными аккумуляторами.

Что же выбрать?

Безусловно, выбор - личное дело каждого, однако несколько общих рекомендаций мы все же позволим вам предоставить. Для практичных и обстоятельных людей подойдут долговечные и надежные NiCd, хотя новые телефоны ими практически не комплектуются. Для тех, кто считает свою нынешнюю "трубу" временным приобретением и рассчитывает через какое-то время ее поменять на более современную, рекомендуем NiMh. Ну а активные деловые люди, безусловно, воспользуются небольшими и удобными Li-ion.

Светлое будущее не за горами...

Ганноверские выставки известны по всем миру. Причем не только Cebit дарит интересные новости из области последних технологических решений. Не так давно на промышленной ярмарке институт Fraunhofer ISE представил уникальные батарейки для сотовых трубок и "карманников" - карманных компьютеров (КПК). В их основе - водородные топливные элементы - миниатюрная копия тех, что используются для питания двигателей электромобилей. Источником подзарядки этих элементов служит дневной свет. Они могут успешно действовать не только в природных условиях с постоянно яркой освещенностью, но и во вполне умеренных широтах: менее 3% освещенности от уровня "яркого солнечного дня" будет достаточно (поговаривают даже об 1%). Если не обнаружится никаких подводных камней, солнечные аккумуляторы "для Европы" поступят в продажу в обозримом будущем.

Иногда борьба за глобальную экономию электричества и поиск новых технологических решений приводят к любопытным курьезам. Пример тому - изобретение ученых из Института физической электроники при Штутгартском университете. Они создали синтетические волокна, которые под действием света генерируют ток, "достаточный для питания разных электроустройств". Чем больше площадь "электрической" ткани, тем больше бытовой техники она способна обеспечить энергией. Рубашка, сшитая из этого материала, превращается в своеобразную батарейку с рукавами для КПК или плейера, а парус яхты - в бортовую электростанцию. Воодушевленные открывающимися перспективами разработчики не преминули обрадовать общественность, что их ткань не испортится от стирки...

Роковым испытанием для большинства источников питания становится перепад температур. Многим знакома ситуация: выйдешь с трубкой на мороз или, напротив, оставишь ее по рассеянности под палящими лучами солнца - и ток на нуле. Вероятно, сотрудников INEEL (американской национальной лаборатории в штате Айдахо) этот вопрос задел сильнее других. И они уже предложили литиевую батарею новой конструкции. Главное достоинство новинки в том, что ее можно использовать в широком температурном диапазоне: электролит не расплавится на жаре и не замерзнет на холоде. Гелиевая батарея имеет плотность заряда в четыре раза выше, чем у NiCd аккумуляторов, до сих пор считавшихся наиболее морозоустойчивыми.

Созданием всевозможных систем питания с большим или меньшим успехом занимаются многочисленные фирмы, стремящиеся сказать веское слово в этой области. Не так давно японская Toshiba по технологии ALB выпустила литиевые батареи толщиной всего 1 мм (для сравнения: толщина стандартных Li-Ion батарей - 5 мм); немецкая Solarc GmbH выпустила устройство для солнечной подзарядки батарей карманных компьютеров Palm Vx, Illc, WorkPad c3 и Visor; израильская Electric Fuel предложила устройство Instant Power Charger, добывающее энергию из... воздуха! Одноразовая воздушно-цинковая батарея PowerCartridge находится в герметичной алюминиевой упаковке. На воздухе картридж начинает окисляться и вырабатывать ток. Остается подключить к нему заряжаемое устройство и подождать пару часов - именно столько времени требуется на возвращение к жизни аккумулятора средней емкости. По заявлению производителя, одного катриджа хватает на три зарядных цикла. Емкость PowerCartridge - 3300 мАч (в 2-3 раза больше, чем у самых емких на сегодня аккумуляторов), размеры - 52х68х13 мм, вес - 76 г, стоимость - около 15 USD.